- 001 汽车设计概述(一)
- 002 汽车设计概述(二)
- 003 汽车设计概述(三)
- 004 汽车设计概述(四)
- 005 汽车形式的选择(一)
- 006 汽车形式的选择(二)
- 007 汽车形式的选择(三)
- 008 汽车形式的选择(四)
- 009 汽车主要参数的选择(一)
- 010 汽车主要参数的选择(二)
- 011 汽车主要参数的选择(三)
- 012 汽车主要参数的选择(四)
- 013 汽车主要参数的选择(五)
- 014 汽车发动机的选择(上)
- 015 汽车发动机的选择(中)
- 016 汽车发动机的选择(下)
- 017 车身形式的选择
- 018 汽车轮胎的选择
- 019 汽车轮胎的选择和汽车的总体布置
- 020 汽车的总体布置(一)
- 021 汽车的总体布置(二)
- 022 汽车的总体布置(三)
- 023 汽车的总体布置(四)
- 024 汽车的总体布置(五)
- 025 汽车的总体布置(六)
- 026 汽车的总体布置(七)
- 027 汽车的总体布置与运动校核
- 028 汽车的运动校核与补充知识
- 029 离合器的概述及其结构方案分析
- 030 离合器的结构方案分析
- 031 离合器主要参数的选择(上)
- 032 离合器主要参数的选择(下)
- 033 离合器的设计与计算(一)
- 034 离合器的设计与计算(二)
- 035 离合器的设计与计算(三)
- 036 离合器的设计与计算(四)
- 037 离合器扭转减震器的设计
- 038 离合器操纵机构与主要零部件的设计
- 039 离合器主要零部件的结构设计及试验
- 040 机械式变速器设计概述
- 041 变速器传动机构布置方案(上)
- 041 变速器传动机构布置方案(下)
- 043 变速器主要参数的选择
- 044 变速器主要参数的选择(上)
- 045 变速器主要参数的选择(中)
- 046 变速器主要参数的选择(下)
- 047 变速器的设计与计算(上)
- 048 变速器的设计与计算(下)
- 049 同步器的设计(上)
- 050 同步器的设计(下)
- 051 同步器设计与变速器操纵机构
- 052 变速器操纵机构和结构元件、机械式无级变速器及补充实验
- 053 万向传动轴概述与万向节结构方案分析
- 054 万向节结构方案分析
- 055 万向传动运动与受力分析及万向节设计计算
- 056 万向节设计计算、传动轴结构和中间支承结构分析设计及实验
- 057 驱动桥设计概述
- 058 驱动桥结构方案分析
- 059 驱动桥结构方案分析与主减速器设计
- 060 主减速器的设计(一)
- 061 主减速器的设计(二)
- 062 主减速器的设计(三)
- 063 主减速器的设计(四)
- 064 主减速器的设计(五)
- 065 差速器的设计(一)
- 066 差速器的设计(二)
- 067 差速器的设计(三)
- 068 差速器的设计(四)
- 069 差速器的设计(五)
- 070 车轮传动装置的设计(上)
- 071 车轮传动装置的设计(下)
- 072 车轮传动装置设计与驱动桥壳设计
- 073 驱动桥壳的设计
- 074 驱动桥壳的结构元件
- 075 驱动桥试验与悬架设计概述
- 076 悬架的设计概述及结构形式分析
- 077 悬架结构形式分析
- 078 悬架结构形式分析及悬架主要参数的确定
- 079 悬架主要参数的确定
- 080 悬架主要参数的确定及弹性元件的计算
- 081 弹性元件的计算(一)
- 082 弹性元件的计算(二)
- 083 弹性元件的计算(三)
- 084 弹性元件的计算(四)
- 085 独立悬架导向机构的设计(上)
- 086 独立悬架导向机构的设计(下)
- 087 独立悬架导向机构的设计与减振器
- 088 减振器与悬架的结构元件及悬架试验
- 089 转向系概述及机械式转向器方案分析
- 090 机械式转向器方案分析及转向系主要性能参数
- 091 动力转向机构
- 092 动力转向机构及转向梯形
- 093 转向系主要性能参数(上)
- 094 转向系主要性能参数(下)
- 095 转向梯形、转向减振器及转向系结构元件
- 096 机械式转向器设计与计算
- 097 汽车制动系设计概述
- 098 机械式转向器设计与计算及动力转向机构
- 099 制动系设计概述及结构方案分析
- 100 制动器结构方案
- 101 制动器的结构方案与主要参数的确定
- 102 制动器的主要参数的确定与设计计算
- 103 制动器的设计与计算(上)
- 104 制动器的设计与计算(下)
- 105 制动器和制动驱动机构的设计与计算
- 106 制动驱动机构的设计与计算及制动力调节机构
- 107 制动力调节机构
- 108 制动器的主要结构元件与总结
内容简介:吉林大学-汽车设计课程是一门系统讲解汽车结构与设计方法的精品课程,108集视频内容覆盖从总体设计到各主要总成的基本原理。适合车辆工程专业的学生深入学习,也可以作为对汽车兴趣者的基础入门资料。
说到汽车设计,其实它并不只是漂亮的外形和酷炫的内饰。真正的好车,是工程师们用无数个日夜打磨出的成果。吉林大学的这门课程,就是要把这些“幕后故事”讲给大家听。
课程共分为多个模块,涵盖了汽车总体设计、动力系统、传动机构、车身结构等核心内容。每一集都像一场微型研讨会,不仅有理论讲解,还有实际案例分析。
老师们都来自一线科研团队,他们带来的不仅是知识,还有几十年的设计经验。课程中还穿插了大量动画演示和图片展示,让复杂的结构变得一目了然。比如在讲授发动机布局时,配合三维动画就显得格外生动。
学习目标方面,除了掌握基本的汽车构造原理,课程还注重培养学生的实践能力和创新思维。通过大作业和实际项目分析,让大家真正理解如何将理论应用于现实问题。
课程内容涵盖:
- 汽车设计基础概念
- 总体设计方案的制定
- 发动机与动力系统的选型
- 传动系统的结构与优化
- 车身结构的强度与安全性
- 悬挂与转向系统的设计要点
- 控制系统的工作原理
- 新能源汽车设计趋势
如果你是车辆工程的学生,这门课可以帮助你打下坚实基础;如果你想了解汽车,也能在这里找到很多有趣的知识点。而且每节课时间不长,方便随时观看,非常适合碎片化学习。
对于刚开始接触这个领域的同学来说,有时候会觉得内容太过专业,但课程里设计了很多实例讲解,让原本抽象的概念变得具体起来。
总的来说,这门课程既有深度又具趣味性,无论是想学本领还是了解汽车世界,都是一个不错的选择。希望每一个对汽车感兴趣的人都能从中收获满满。
说到汽车设计,其实它并不只是漂亮的外形和酷炫的内饰。真正的好车,是工程师们用无数个日夜打磨出的成果。吉林大学的这门课程,就是要把这些“幕后故事”讲给大家听。
课程共分为多个模块,涵盖了汽车总体设计、动力系统、传动机构、车身结构等核心内容。每一集都像一场微型研讨会,不仅有理论讲解,还有实际案例分析。
老师们都来自一线科研团队,他们带来的不仅是知识,还有几十年的设计经验。课程中还穿插了大量动画演示和图片展示,让复杂的结构变得一目了然。比如在讲授发动机布局时,配合三维动画就显得格外生动。
学习目标方面,除了掌握基本的汽车构造原理,课程还注重培养学生的实践能力和创新思维。通过大作业和实际项目分析,让大家真正理解如何将理论应用于现实问题。
课程内容涵盖:
- 汽车设计基础概念
- 总体设计方案的制定
- 发动机与动力系统的选型
- 传动系统的结构与优化
- 车身结构的强度与安全性
- 悬挂与转向系统的设计要点
- 控制系统的工作原理
- 新能源汽车设计趋势
如果你是车辆工程的学生,这门课可以帮助你打下坚实基础;如果你想了解汽车,也能在这里找到很多有趣的知识点。而且每节课时间不长,方便随时观看,非常适合碎片化学习。
对于刚开始接触这个领域的同学来说,有时候会觉得内容太过专业,但课程里设计了很多实例讲解,让原本抽象的概念变得具体起来。
总的来说,这门课程既有深度又具趣味性,无论是想学本领还是了解汽车世界,都是一个不错的选择。希望每一个对汽车感兴趣的人都能从中收获满满。







